Deux diplômes et deux médailles récompenseront ses différents travaux notamment sur les cycles lors des expositions de 1854 et 1855. En 1860, le décès de son épouse lui laisse une aisance financière suffisante pour se consacrer à a passion : faire voler un « plus lourd que l’air ».

    Il « monte à Paris » et rencontre les membres fondateurs de la « Société d’encouragement de la locomotion aérienne au moyen du plus lourd que l’air ». Ce groupe voit le jour en 1863 grâce à Félix Tournachon dit « Nadar » (photographe et aérostier auteur de la première photographie aérienne en 1858) et Gabriel de La Landelle (l’hélicoptère à vapeur qui inspira Jules Verne pour Robur le conquérant).

    Il y côtoie Ponton d’Amécourt (1er vol d’un hélicoptère à vapeur construit avec de la Landelle), Dupuis-Delcourt (aéronaute spécialiste grappes de ballons) et un grand rêveur nommé Jules Verne qui transforme ses songes en romans (de Louvrié est cité à deux reprises dans Robur le conquérant). Il rencontre aussi Jacques Babinet (Astronome et mathématicien), qui étudiera ses brevets en présentant un rapport très positif à l’Académie des sciences.

Charles de Louvrié, inventeur de génie a donc été un visionnaire, un précurseur. Il faudra attendre 70 ans pour avoir les premiers essais concluants de la pulso-réaction.
Considéré parfois comme l’inventeur de l’aviation moderne, il est resté longtemps énigmatique.