Revivez un évènement de l'association
Trois monuments des débuts de l'aéronautique
Celui de Robert Esnault-Pelterie (REP)
Le Blériot XI
Le Breguet
Trois avions suspendus dans la chapelle du musée des Arts et Métiers
Trois monuments sur lesquels il est important de se pencher ne serait-ce que pour découvrir l'inventivité des hommes.
Le Blériot XI
Le Breguet
Trois avions suspendus dans la chapelle du musée des Arts et Métiers
Trois monuments sur lesquels il est important de se pencher ne serait-ce que pour découvrir l'inventivité des hommes.
REPORTAGE numéro :
11
date de l'évènement: 12-01-2024
Gérard PUJOL
Ces trois avions sont des marqueurs intéressants d'une époque ou les progrès étaient quotidiens... Alors quand deux ans (1907-1909-1911) séparent chacun des modèles !!!
Conférence par notre ami Gérard PUJOL
L'avion de Robert Esnault-Pelterie
1907.
L'avion de Robert Esnault-Pelterie (REP) est celui d'un inventeur de génie. Il a conçu l'intégralité de cet avion y compris la motorisation et l'hélice. Parmi toutes les innovations brevetées celle du "manche à balai" fera l'objet d'un procès très long (jusqu'en 1919 !) dont l'issue validera l'antériorité de REP.
L'avion de Robert Esnault-Pelterie (REP) est celui d'un inventeur de génie. Il a conçu l'intégralité de cet avion y compris la motorisation et l'hélice. Parmi toutes les innovations brevetées celle du "manche à balai" fera l'objet d'un procès très long (jusqu'en 1919 !) dont l'issue validera l'antériorité de REP.
Le Blériot
1909
Le Blériot XI est la synthèse de recherches coûteuses sur une douzaine de prototypes. L'exploit de la traversée de la Manche en juillet 1909 sauvera Louis Blériot de la faillite non par le prix qu'il reçoit mais par les commandes d'avions qui feront du Blériot XI l'un des avions les plus produits (plus de 800) à cette époque. Cette réussite repose sur un appareil bien conçu, un moteur fiable et endurant entrainant une hélice Chauvière de qualité.
Le Bréguet
1911
Le Breguet est le dernier survirant d'un avion de grande série. Comme les deux autres il fourmille de nouveautés. La particularité de l'exemplaire exposé réside dans son rôle de maintien de la domination française au Maroc.
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REPORTAGE
numéro :
date de
l'évènement:
numéro :
11
date de
l'évènement:
12-01-2024
Trois monuments des débuts de l'aéronautique
Celui de Robert Esnault-Pelterie (REP)
Le Blériot XI
Le Breguet
Trois avions suspendus dans la chapelle du musée des Arts et Métiers
Trois monuments sur lesquels il est important de se pencher ne serait-ce que pour découvrir l'inventivité des hommes.
Ces trois avions sont des marqueurs intéressants d'une époque ou les progrès étaient quotidiens... Alors quand deux ans (1907-1909-1911) séparent chacun des modèles !!!
Gérard PUJOL
Conférence par notre ami Gérard PUJOL
L'avion de Robert Esnault-Pelterie
1907.
L'avion de Robert Esnault-Pelterie (REP) est celui d'un inventeur de génie. Il a conçu l'intégralité de cet avion y compris la motorisation et l'hélice. Parmi toutes les innovations brevetées celle du "manche à balai" fera l'objet d'un procès très long (jusqu'en 1919 !) dont l'issue validera l'antériorité de REP.
L'avion de Robert Esnault-Pelterie (REP) est celui d'un inventeur de génie. Il a conçu l'intégralité de cet avion y compris la motorisation et l'hélice. Parmi toutes les innovations brevetées celle du "manche à balai" fera l'objet d'un procès très long (jusqu'en 1919 !) dont l'issue validera l'antériorité de REP.
Le Blériot
1909
Le Blériot XI est la synthèse de recherches coûteuses sur une douzaine de prototypes. L'exploit de la traversée de la Manche en juillet 1909 sauvera Louis Blériot de la faillite non par le prix qu'il reçoit mais par les commandes d'avions qui feront du Blériot XI l'un des avions les plus produits (plus de 800) à cette époque. Cette réussite repose sur un appareil bien conçu, un moteur fiable et endurant entrainant une hélice Chauvière de qualité.
Le Bréguet
1911
Le Breguet est le dernier survirant d'un avion de grande série. Comme les deux autres il fourmille de nouveautés. La particularité de l'exemplaire exposé réside dans son rôle de maintien de la domination française au Maroc.